漳州市發展和改革委員會：

報來《關于上報廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究報告的請示》（漳發改交能〔2019〕10號）及有關附件均悉。經研究，現批復如下：

一、為進一步貫徹落實省委、省政府加快閩西南協同發展區建設的戰略部署，深入推進廈漳兩市同城化發展，加強漳州市臺商投資區與廈門市的聯系，提升城市軌道交通對居民出行和通勤交通的效率和品質，促進兩市經濟和社會融合發展，根據國家發展改革委辦公廳《關于依托廈漳泉城際線網同步實施廈門軌道交通6號線一期工程和漳州角美段的復函》（發改辦基礎〔2017〕1272號），同意建設廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程（投資項目編碼：2019-350692-48-01-014122）。

二、本項目起于漳州市臺商投資區角美龍江明珠站，止于廈門市軌道交通6號線一期工程起點林埭西站（不含），全長9.857公里，全地下敷設，設站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站。新建社頭停車場和社頭主變電所。控制中心接入廈門市軌道交通6號線控制中心。

本項目與廈門市軌道交通6號線貫通運營，車輛選型及列車編組采用與廈門市軌道交通6號線工程一致的6輛編組B型車，直流1500伏架空接觸網授電方式，.高運營速度80公里/小時。初、近、遠期均采用大小交路運行，初期配屬車輛13列/78輛，高峰小時發車對數分別為18對、24對和27對。

三、項目建設單位：漳州市角美軌道交通投資發展有限公司。

四、項目總投資估算81.93億元，技術經濟指標為8.31億元/正線公里。項目資本金按照40%（32.77億元）設置，資本金由漳州臺商投資區安排財政資金分五年投入。項目投融資模式采用“市場化運作+政府投入”，資本金以外投資約49.16億元由建設運營企業推進項目市場化融資。請漳州市認真貫徹落實國家有關地方政府債務管控要求，項目資金納入政府年度預算，不違規舉債，不新增地方政府隱性債務。

五、項目建設工期：43個月。

六、項目已按規定編制固定資產投資項目節能評估報告并經我委審查，項目建成后初、近、遠期年綜合能耗分別為5173、6113和6854噸標準煤。請嚴格按規定落實相關措施，切實做好節能工作。

七、項目已按有關規定開展社會穩定風險評估并經漳州市人民政府（漳政函〔2018〕28號）和廈門市委維穩辦（廈穩辦函字〔2018〕3號）審定，項目社會風險等級為低風險，請嚴格落實評估報告提出的對策措施，切實維護廣大群眾的切身利益和社會穩定。

八、項目審批相關文件是：項目選址意見書（選字第350205201805044號、選字第3506002018S3002號）；建設用地預審意見書（廈國土預審海滄區〔2018〕第045號、漳國土預〔2018〕001號）。

九、根據《福建省工程建設項目招標事項核準實施辦法》（閩發改法規〔2015〕404號）第三條第二款規定，本項目單位決定勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料、服務等采購均采取公開招標方式發包，其招標事項不再核準。請項目單位嚴格執行招標投標法及其配套政策法規，依法依規認真組織開展招投標活動。

十、請你委督促項目建設單位嚴格執行國家相關法律規定，抓緊開展初步設計及其報批前置手續等相關工作，認真落實生態保護、水土保持和防洪、安全生產等各項措施。

十一、在后續階段要進一步做好以下工作：

（一）加強工程地質、水文勘察，進一步優化線路和車站工程方案，依法確定征地拆遷范圍，合理控制建設規模和投資。

（二）進一步優化本工程與與廈門市軌道交通6號線的銜接，做好與規劃的城際軌道交通、公路客站等主要交通方式的銜接換乘方案和用地控制。

（三）請地方政府切實做好防范地方政府債務風險工作，落實地方財政出資，抓緊研究長期穩定的運營補虧政策與措施，明確市場化融資方案；加強與廈門市就建設、運營、管理、應急和安全保護界面等進行溝通并達成共識，為項目建設運營創造條件。

（四）落實車輛和機電設備自主化方案，確保符合自主化要求。

（五）請地方政府抓緊研究沿線土地綜合開發方案，拓寬資金籌措渠道，減輕建設期資金壓力，彌補建成后的運營補虧。

請據此批復抓緊開展初步設計工作，項目實施中如有重大變更，須及時報我委審批。

附件：廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程節能評估報告審查意見

福建省發展和改革委員會

2019年4月25日