190億、湖北交投中標兩條高速項目
項目概況：宜都至來鳳高速公路宜昌段推薦方案路線起點接呼北高速宜都至漁洋關段漁洋關互通，經漁洋關鎮北向西南前行，在柴埠溪國家森林公園南部跨柴埠溪河，并在漁洋關鎮西側設置互通與G351相接，隨后路線在G351南側向西延伸，在長樂坪鎮設置柴埠溪互通，路線沿G351通道布設，在五峰國家地質公園柴埠溪園區和后河園區之間穿越蘭科植物保護區，并設置后河互通和后河連接線服務五峰鎮出行，路線方案通過北風埡之后，折向西南，抵達灣潭鎮，并設置灣潭互通，隨后路線方案繼續向西延伸，在田家屋場附近與宜來高速鶴峰東段相接。本項目路線全長約為94.32公里，連接線約9.943公里（二級公路）。
項目總投資估算約164億元
湖北省交通投資集團有限公司(牽頭人）
中南勘察設計院集團有限公司（成員）
湖北長江路橋股份有限公司（成員）
中交第二航務工程局有限公司（成員）
中鐵六局集團有限公司（成員）
中國鐵建大橋工程局集團有限公司（成員）
中交第二公路工程局有限公司（成員）
中國建筑股份有限公司（成員）
湖北省交通規劃設計院股份有限公司（成員）
項目負責人：衛華
項目概況：麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段起于麻城宋埠鎮以東的周德村，與滬蓉高速公路麻城（鄂皖界）至武漢（長嶺崗）段相接，經麻城市永佳河鎮北、紅安縣城關南等地，止于紅安縣與大悟縣交界處的大悟縣河口鎮北，與擬建的麻城至竹溪高速公路大悟段相接，路線全長42.999km。全線設置宋埠、桃花及紅安等3處互通式立交，其中，宋埠互通為樞紐互通；全線設置1處管理監控中心、2處匝道收費站、1處養護工區、1處服務區、1處停車區。本項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m，橋涵與路基同寬。
麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段已完成部分工程（初步測算，已完工程進度比例占全部工程的85%）
工期：復工時間預計為2019年4月1日前，待建工程建設工期9個月。
項目總投資：250000萬元。資金來源：投標人自有資金投入25%、62500萬元，銀行貸款75%、187500萬元，其他渠道融資0%、0元。
.名：湖北省交通投資集團有限公司（聯合體）
湖北交投高速公路發展有限公司（成員）
湖北長江路橋股份有限公司（成員）
第二名：中交第二航務工程局有限公司（聯合體）
湖北省路橋集團有限公司（成員）
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