工程概況：新建金華至寧波鐵路，下行正線甬臺(tái)溫鐵路云龍站至滬昆鐵路義烏站（不含）建筑長度188.303公里；上行正線自云龍站至滬昆鐵路鶴田線路所建筑長度185.612公里。本線設(shè)置云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個(gè)車站。其中：云龍、奉化為既有車站，蘇溪為新設(shè)越行站，虎鹿為預(yù)留越行站，其余為中間站。

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線（不含先期開工段）站前工程
新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程共新建長度135.788 公里，其中湖州站至桐廬東站（含）段長128.992公里；桐廬東站（不含）至桐廬站段聯(lián)絡(luò)線長6.796公里。線路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境內(nèi)，北起湖州市，途經(jīng)湖州市吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)，終至杭州市桐廬縣。 

全線共設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬和湖州東站等7個(gè)車站。其中湖州站、德清站、桐廬站為既有車站。

臨金高速公路臨安至建德段
本項(xiàng)目臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關(guān)，兩省線位在隧道內(nèi)相接，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000。出隧道后路線沿16省道西側(cè)山間谷地向南展線，于橫路鄉(xiāng)西側(cè)設(shè)二位一體的省際收費(fèi)站、橫路互通。過橫路互通后，為避開英公水庫，路線在橫路鄉(xiāng)的南側(cè)跨過16省道，轉(zhuǎn)向東南的山嶺區(qū)沿16省道東側(cè)布線，穿英公隧道（4.4km）后，在塢英口再次跨過16省道和虞溪，設(shè)於潛北互通兼服務(wù)區(qū)接16省道。而后路線沿山谷經(jīng)紫竹里、穿紫竹里隧道、經(jīng)劉家、小昔塢口村后沿昔溪展線，于於潛鎮(zhèn)西側(cè)錢家附近與杭徽高速公路相交，設(shè)於潛樞紐。過杭徽高速后到達(dá)先行段終點(diǎn)，樁號(hào)K24+100(=剩余路段起點(diǎn)K24+110，短鏈10m)，先行段長約24.1km。//而后路線繼續(xù)向南經(jīng)楓樹灣、上塢范、在萬家園水庫東側(cè)溝谷設(shè)潛川互通兼停車區(qū)。路線跨越X307后，沿山壟布線，經(jīng)長約2.4km的烏石坑隧道，到達(dá)王家西側(cè)后路線轉(zhuǎn)向東南，在紫溪村東側(cè)天目溪與昌化溪匯流處跨過天目溪，沿分水江東側(cè)布線，穿2.2km寶塢口隧道，往南布線經(jīng)伍村西側(cè)至東塘塢水庫北側(cè)設(shè)樂平互通，經(jīng)伍家塢東側(cè)穿1.2km伍家塢隧道進(jìn)入桐廬境內(nèi)（臨安段全長44.69km，其中先行段長24.1km，剩余路段長20.59km），出隧道后跨分水江，路線轉(zhuǎn)向東南穿鳳凰山隧道（1.8km）、中臺(tái)山隧道（2.8km），進(jìn)入山間起伏地形至永安村東側(cè)設(shè)分水互通。路線跨05省道、分水江，經(jīng)仰天洞隧道（1.5km）至瑤琳鎮(zhèn)西側(cè)，在山坡地上設(shè)瑤琳互通兼瑤琳服務(wù)區(qū)。路線繼續(xù)向南穿石柱山隧道、虎溪臺(tái)隧道（3.1km）后繼續(xù)向南，穿楊灣山隧道、香爐山隧道，至橫村鎮(zhèn)與莪山鄉(xiāng)交界跨新徐七線設(shè)橫村互通。而后路線向南經(jīng)塘下、穿牛軛嶺隧道和大巖山隧道（3.9km），于K81+320附近進(jìn)入建德境內(nèi)（桐廬段長36.620km），經(jīng)宦塘、欽堂鄉(xiāng)東側(cè)后繼續(xù)向南跨清渚溪、下穿杭黃高鐵、再跨清渚溪后于杭新景安仁互通處接杭新景高速，設(shè)置安仁樞紐，終點(diǎn)樁號(hào)K85+533.172（建德段長4.213km）。//本項(xiàng)目經(jīng)過臨安、桐廬、建德，剩余路段長約61.423km，路線全長約85.523km。本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算約206.48億元，

本項(xiàng)目金麗溫高速公路東延線工程起點(diǎn)位于金麗溫高速公路南白象樞紐溫瑞大道西側(cè)，順接金麗溫高速公路，保留原樞紐及收費(fèi)站，設(shè)茶山樞紐與甬臺(tái)溫高速銜接，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，以高架橋形式沿現(xiàn)狀樞紐及互通兩側(cè)依次上跨溫瑞大道、南白象互通及南白象樞紐匝道，后沿甬臺(tái)溫高速公路北側(cè)布線至羅山隧道前轉(zhuǎn)向東側(cè)并跨越甬臺(tái)溫高速，設(shè)T型樞紐連接本項(xiàng)目東側(cè)主線及甬臺(tái)溫高速。之后沿著現(xiàn)有的丁岙河北側(cè)山腳，設(shè)置高架橋至汀岙村，在汀岙村附近進(jìn)入隧道穿過大羅山，隧道出口位于國安禪寺南側(cè)，后線位沿規(guī)劃環(huán)山北路利用其中央分隔帶布設(shè)高架橋，在下南山村附近設(shè)置瑤溪互通，在溫州國際網(wǎng)球中心東側(cè)，再次設(shè)隧道穿越大主山，從玉瓚讀書巖遺址東側(cè)出洞后再設(shè)隧道穿越峰臺(tái)山，跨過環(huán)山東路，一路沿著通海大道設(shè)置高架往東至前街。在八甲變電站附近設(shè)置機(jī)場西（永中）互通銜接甌江口大道，并通過連接線銜接濱海大道，路線經(jīng)前街后一路往東高架橋跨越，跨過規(guī)劃軌道S2線、濱海大道，終點(diǎn)設(shè)機(jī)場樞紐與甬臺(tái)溫高速復(fù)線銜接，終點(diǎn)位于通海大道交叉口，終點(diǎn)樁號(hào)K22+084.528，路線全長22.046km。全線設(shè)置主線橋梁14776.94米/12座，隧道6419.5米/3座，茶山樞紐設(shè)置甬臺(tái)溫高速公路短隧道315米/1座，設(shè)置匝道短隧道263米/1座。全線設(shè)置樞紐互通2處、一般互通2處、互通收費(fèi)站3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、管理分中心1處、隧道管理站1處以及必要的交通輔助管理用房。同步建設(shè)機(jī)場西（永中）互通連接線1條約1.55km。通海大道西段工程路線起點(diǎn)位于環(huán)山東路平交口位置處，樁號(hào) K0+000，后延后沿規(guī)劃線位向東，經(jīng)前街村、南橋北村、度山村、沙園村、八甲村，設(shè)計(jì)終點(diǎn)位于濱海大道交叉口，順接通海大道東段，終點(diǎn)樁號(hào) K2+515，路線全長約 2.515km。共設(shè)置了平面交叉13 處，橋梁100m/3座。環(huán)山北路龍灣段道路工程南半幅調(diào)整工程起點(diǎn)為K2+790，道路呈東西走向，西起規(guī)劃路一交叉口西側(cè)，東至規(guī)劃路七交叉口右側(cè)，終點(diǎn)為K5+678.297，全長為2.888公里，環(huán)山北路和金麗溫高速東延共建段南半幅及中央綠化帶與本項(xiàng)目同步建設(shè)。