9月6日，新建鐵路重慶至安康線預可行性研究會議在重慶市召開，中國國際鐵路集團有限公司發改部副主任王彥華出席會議，陜西省發改委鐵路辦副主任杜增權，市委常委、副市長劉元世，縣人大常委會主任張益眾，縣長楊義龍，參加會議。

專家組一行先后到北屏鄉、縣城等地，依照高速鐵路技術標準，實地踏勘大巴山隧道沿線地形地質條件、城口高鐵站站點選址（北屏鄉）等情況，結合實際情況對隧道走向、線路選擇、站點設置優劣等進行深入研究。

據了解，此次現場踏勘專家組由中國國家鐵路集團有限公司、重慶市交通局、重慶市發改委、重慶鐵路投資集團有限公司、成都鐵路局、中鐵二院工程集團有限責任公司等專家組成，于9月3日至5日，沿渝西高鐵安康至重慶段，先后到陜西省安康市、嵐皋縣，重慶市城口縣，四川省宣漢縣、達州市、大竹縣等地實地踏勘。
根據預可研方案，渝西高鐵重慶至安康段線路自重慶樞紐重慶西站引出后，經北碚、合川進入四川省境內，繼經廣安、渠縣、達州、宣漢后進入重慶市境內，經城口后穿大巴山進入陜西省境內，后經嵐皋到達本線終點安康西站，與西安至安康高鐵相接。線路建筑長度458.091公里，運營長度479.891公里。

渝西高鐵引入重慶樞紐方案▼

預可研推薦方案主線車站設置為：重慶西、北碚北、慶華、廣安東、渠縣東（南）、大竹、達州南、宣漢南、樊噲、明通、城口、嵐皋、安康西。

萬州聯絡線車站設置為：樊噲、開州、萬州北。

另外主線和聯絡線分線點位置還存在開州大進的比選方案，該方案城口至萬州段全線都在重慶市境內。比選方案如下圖：

渝西高鐵預可研線路比選方案▼

另外根據重慶市政府今年7月披露的渝西高鐵.新進展：“已完成渝西高鐵萬州至城口段可研編制。兩省一市擬致函國家鐵路集團，請求盡快審查渝西高鐵預可研報告、開展可研報告編制工作，爭取今年底前完成批復可研、實現先期開工段開工。目前，四川省政府已將會簽文稿傳我市及陜西省征求意見。中鐵二院已啟動渝西高鐵全線可研報告編制工作，計劃10月底完成”。

根據目前的進展情況，預可研審查有所推后，預計可研審查和批復到2020年初去了，具體開工時間暫無法確定。

所提渝西高鐵萬州至城口段即此次預可研的經大進、開州東方案，早在2017年左右中鐵二院就完成了預可研方案研究（詳見下表），此段如何和渝西高鐵主線統籌建設以及建設時序、項目出資等問題還有待繼續觀望。

線路.終走向方案還需待四川、重慶兩省市達成一致意見并經可研審查后才能確定。