投資1500億，貴州十四五將再添3條高鐵！
總投資1500多億
重慶至貴陽高鐵（客專）
涪陵至柳州鐵路
昭通至黔江鐵路
這3條鐵路又有新進展！
日前，遵義市“黔渝合作遵義行動”框架協(xié)議集中簽訂暨產(chǎn)業(yè)招商推介會在重慶舉行。據(jù)了解，此次，重慶市發(fā)展和改革委員會、重慶市交通局分別和貴州省遵義市人民政府簽訂框架協(xié)議，成立項目合作工作領導小組，共同爭取重慶至貴陽高鐵（客專）、涪陵至柳州鐵路、昭通至黔江鐵路納入國家十四五規(guī)劃，并盡早開工。
重慶至貴陽高鐵（客專）
渝貴高鐵又名重慶至貴陽客專，已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，開展預可研編制工作，該項目為客運專線，設計時速為350公里，估算總投資約700億元。
渝（涪）柳鐵路
渝（涪）柳鐵路，即重慶涪陵至柳州鐵路，今年4月9日，重慶萬盛公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了《渝（涪）柳鐵路項目建設方案研究招標公告》。
據(jù)公告顯示，渝（涪）柳鐵路位于重慶市、貴州省、湖南省及廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，新建正線自三萬鐵路萬盛南站引出；經(jīng)貴州省遵義市、銅仁市、黔東南州；于廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣接軌焦柳鐵路，沿焦柳鐵路增建二線引入柳州樞紐。線路正線全長713公里，新建正線線路全長約517公里；焦柳鐵路三江至洛滿增建二線約195公里。建設方案按客貨共線。
根據(jù)《廣西鐵路建設“十三五”規(guī)劃》修編項目表顯示，該鐵路為國鐵Ⅰ級單線，設計時速為160公里，總投資444億元，建設時間為2020-2025年。
該項目是落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的需要，可帶動珠江-西江經(jīng)濟帶、泛北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。在路網(wǎng)中將構筑一條西北、川渝黔地區(qū)與華南沿海地區(qū)間客貨運交流的新通道，可完善區(qū)域路網(wǎng)結構、填補沿線鐵路空白、拓展鐵路網(wǎng)覆蓋面、提升綜合交通運輸體，促進區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展。在國民經(jīng)濟中，該項目可落實精準扶貧，推動武陵山片區(qū)和滇桂黔石漠化片區(qū)發(fā)展，帶動少數(shù)民族地區(qū)共同繁榮。此外，該項目將連接沿線風景名勝區(qū)、打造黃金旅游帶、促進旅游資源開發(fā)、旅游經(jīng)濟發(fā)展。.
據(jù)2018年3月8日的《貴州政協(xié)報》報道，昭通至黔江鐵路西起于云南省昭通市，在貴州省經(jīng)過畢節(jié)、遵義、銅仁三市，東止于重慶市黔江區(qū)，線路全長約695公里，總投資約442億元，設計時速160公里，已被列入列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016—2030)》。
昭通至黔江鐵路的建設有利于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，構建綜合交通運輸體系。該線路是川滇藏區(qū)和西藏地區(qū)通往華中、華東必不可少的重要便捷干線通道，同時也是西南地區(qū)連接東中部地區(qū)和西部地區(qū)戰(zhàn)略通道中的重要組成部分。加快該項目建設，對優(yōu)化西南區(qū)域交通運輸體系，改善西南地區(qū)交通條件，提升區(qū)域鐵路運輸能力，增強路網(wǎng)整體協(xié)調(diào)性和靈活性，提升國家鐵路整體運輸服務水平有著重要作用。
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