建設(shè)地點(diǎn)：九江市西部，北靠長(zhǎng)江，南臨賽湖；

建設(shè)規(guī)模：接軌站改造：增設(shè)七里湖二場(chǎng)，采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，在七里湖站增設(shè)控制終端，七里湖二場(chǎng)納入七里湖站統(tǒng)一管理，對(duì)接軌引起的七里湖站通信、信號(hào)、電力、房建等相關(guān)工程進(jìn)行配套改造。

專用線區(qū)間：專用線自沙潯線K5+600引出，與既有沙潯線并行300m后跨越新開河，下穿九瑞大道后與214專用線并行300m后折向西北，跨越城防堤、新開河，下穿港城大道延伸線折向西，跨越永安大堤后與港城大道向西并行3.4km，以半徑350m的反向曲線繞避官湖路后，在春江路北側(cè)與之并行4.7km至保稅區(qū)作業(yè)區(qū)，線路全長(zhǎng)11.344km。

城西港站：采用縱向布置，自東向西依次設(shè)九鼎作業(yè)區(qū)、上港作業(yè)區(qū)、物流作業(yè)區(qū)、保稅區(qū)作業(yè)區(qū)等。

上港作業(yè)區(qū)：推薦共用裝卸線方案。設(shè)置2股整列到發(fā)兼裝卸線，配置35m通用跨門式起重機(jī)，裝卸有效長(zhǎng)滿足770m，并設(shè)渡線連通城西港站到發(fā)線，尾部設(shè)置盡端式裝卸站臺(tái)2座，用于商品汽車裝卸。