資料顯示，2019年下半年我國鐵路固定資產(chǎn)投資以中西部地區(qū)的高鐵項(xiàng)目為主，如渝萬高鐵、渝昆高鐵、川藏鐵路等。

其中渝萬高鐵、渝昆高鐵，在此前重慶市政府提交審議的《重慶市2019年1—6月國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況的報告》透露，上述兩項(xiàng)均計劃在今年內(nèi)開工。從投資金額看，渝昆高鐵全長698公里，設(shè)計速度為350公里/小時，估算投資約1170億元。渝西高鐵長約700公里，按每公里造價1.3億元計算，總投資為1000億元左右。

同時，備受矚目的川藏鐵路開工在即。四川省委書記彭清華6月17日表示，川藏鐵路很快就要開工建設(shè)。作為青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏“天路”，川藏鐵路是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一，總長約1700公里，總投資約2700億元。

◆ 7月2日，馬鞍山市政府網(wǎng)發(fā)布巢湖至馬鞍山城際鐵路環(huán)境影響評價.次公示。項(xiàng)目概算總投資262.7億元，線路全長（左線計）73.204km，設(shè)計速度350km/h（馬鞍山公鐵長江大橋主橋段限速250km/h）。

◆ 7月9日，安徽省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布新建池州至黃山鐵路環(huán)境影響報告書審批意見。項(xiàng)目投資196.3億元，線路全長121.462公里，速度目標(biāo)值350公里/小時。

◆ 7月12日，國家發(fā)改委批復(fù)了福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案，調(diào)整內(nèi)容主要為福州至長樂機(jī)場城際鐵路和莆田至長樂機(jī)場城際鐵路莆田火車站至西天尾段。項(xiàng)目總投資433.4億元。

◆ 7月15日，江蘇環(huán)保網(wǎng)公布新建滬蘇湖鐵路.次環(huán)評公示，7月22日，又發(fā)布了第二次環(huán)評公示。工程投資估算總額382.05億元，線路正線全長163.708km，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時。

◆ 7月16日，江蘇省自然資源廳批復(fù)《關(guān)于新建南京至淮安鐵路項(xiàng)目規(guī)劃選址意見（江蘇段）》，項(xiàng)目總投資459億元。

◆ 7月22日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段可行性研究報告》。項(xiàng)目投資估算總額約為409.3億元，正線全長209.7公里，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時。

◆ 7月22日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段可行性研究報告》。項(xiàng)目投資估算總額約為109.5億元，正線全長84.95公里，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時。