為完善長江三角洲地區交通網絡布局，促進區域經濟社會一體化發展，同意新建上海經蘇州至湖州鐵路（項目代碼：2016-000052-53-01-001060）。

主要建設內容和技術標準

（一）主要建設內容。線路起自上海市虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里，設站6座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。上海樞紐設聯絡線引入上海南站，上海南站普速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。

（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度目標值：350公里/小時。.大坡度：一般地段20‰。.小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。到發線有效長度650米。牽引種類：電力。列車運行方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）。

遠景年輸送能力:單向5000萬人/年。

投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資367.95億元，其中工程投資356.25億元，動車組購置費11.7億元。其中，既有滬昆線松江段改線工程（含貨運設施搬遷至石湖蕩站）投資約34.9億元，由上海市財政出資。其余投資333.05億元，資本金計169.85億元，鐵路總公司出資51.1億元，使用自有資金解決；上海市出資65.85億元（含征地拆遷費用55.65億元），由上海市財政安排；江蘇省出資31.4億元（含征地拆遷費用17.7億元），由江蘇省、蘇州市吳江區財政安排；浙江省出資21.5億元（含征地拆遷費用11.5億元），由浙江省、湖州市財政安排。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。出資各方對滬杭客專公司增資擴股，相應調整股比。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

本項目由滬杭客專公司作為項目業主負責項目實施，項目建設工期4年。

渝湘高鐵重慶至黔江段項目是重慶市交通建設“三年行動計劃”發布以來，重慶高鐵建設.個取得國家批復的項目。渝湘高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網規劃廈渝通道的重要組成部分，是成渝城市群至海西經濟區.便捷高效的客運通道，也是我市“米”字型高鐵網重要的組成部分。

渝湘高鐵重慶至黔江段項目線路全長268公里，等級為高速鐵路，設計速度350公里/小時，全線設重慶、重慶東、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8個車站，總投資535億元，預計2024年建成通車。屆時，重慶到黔江坐高鐵不到1小時。

據介紹，項目建成后，將加快重慶融入“一帶一路”和長江經濟帶發展，完善長江經濟帶綜合立體交通運輸體系，推動重慶內陸開放高地建設。